HISTOIRE DU PROJET
Le contexte
Berlin est en pleine croissance et il est plus important que jamais de disposer d'un réseau de transport public robuste. La rénovation prochaine des quais contribuera à renforcer la ligne de métro U6 pour l'avenir.
Rénovation des quais de la ligne de métro U6 à Berlin
Amélioration de la ligne U6 du métro de Berlin : remplacement des quais
La solution
Les plans pour la rénovation des quais de l'U6 ont été finalisés et la construction doit commencer en 2021. Notre vision ? Une ingénierie de construction de qualité
L'impact
La rénovation des quais de la ligne du métro U6 permettra d'optimiser la liaison entre Tegel et Mariendorf.
2021
début de la construction
2
structures de chemins de câbles
Le défi
Berlin est l'une des grandes villes les plus populaires du monde et elle est en pleine expansion. Pour permettre à ses habitants de se déplacer rapidement d'un point A à un point B et de rejoindre leur domicile, leur bureau, leur théâtre et leurs installations sportives d'une manière à la fois pratique et écologique, il est essentiel de disposer d'un réseau de transports publics robuste. Le réseau métropolitain de Berlin est un élément clé de l'infrastructure de transport locale. Les quais de la ligne U6 du métro entre la Kurt-Schumacher-Platz et la station Borsigwerke ont besoin d'être rénovés. Les plans ont été finalisés et la construction doit commencer à la fin de l'année 2021.
La solution
La ligne de métro U6 à double voie, partiellement aérienne, nécessite des travaux de rénovation et de modernisation de ses infrastructures. Des études ont montré que la stabilité des quais entre la Kurt-Schumacher-Platz et la station Borsigwerke était remise en question. Dans le cadre du processus de planification des infrastructures, Arcadis a défini un certain nombre de mesures qui peuvent être mises en œuvre à partir de la fin 2021.
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En savoir plus
Excavation et compression des quais
Sur toute sa section, le quai sera creusé jusqu'à une profondeur de deux mètres sous la voie ferrée et comprimé. Pour sécuriser le quai, un mur de pilotis sera construit près de l'épaulement du quai existant, qui agira conjointement avec le talus du quai existant. La nouvelle construction soutiendra le conduit de câble.
L'équipe d'Arcadis a également examiné de près les zones de transition autour des ponts. L'ensemble de la construction de la voie ferrée (rails, traverses et ballast), le système d'alimentation électrique du rail et les chemins de câbles seront remplacés. Les chemins de câbles existants seront enlevés et remplacés par de nouveaux canaux facilement accessibles. Les systèmes de drainage longeant la voie seront réparés.
Enquête sur les anciennes décharges
Avant que la planification des travaux d'infrastructure et de construction puisse commencer, Arcadis a été chargé par les autorités berlinoises des transports de mener une étude géotechnique, d'enquêter sur les anciennes décharges et de réparer les structures endommagées des chemins de câbles.
Nous sommes heureux de constater qu'il existe un plan bien défini pour la rénovation et la modernisation progressives de la ligne U6 entre la Kurt-Schumacher-Platz et la station Borsigwerke. Ces travaux permettront de garantir que notre réseau de transport est prêt pour l'avenir.
The impact
La ligne de métro U6 de Berlin, qui s'étend sur un peu moins de 20 kilomètres entre Tegel et Mariendorf, est un élément clé du réseau de transport public de la capitale allemande. La rénovation et la modernisation de la structure des quais et d'autres infrastructures à partir de la fin 2021 renforceront le réseau pour l'avenir et feront du métro une option de transport attrayante pour les personnes qui se déplacent dans Berlin.
Compétences utilisées
