HISTORIQUE DU PROJET
Le défi
Le pont de la Trinité, en mauvais état, pose un risque pour la sécurité de ses usagers et constitue un obstacle important au bon écoulement du Var.
Pont de la Trinité à Puget-Théniers
Concevoir un nouveau pont pour la sécurité des usagers
La solution
Arcadis et AEI ont fait le choix d’un tablier en forme de S suspendu à un arc pour assurer la transparence hydraulique et améliorer la visibilité.
L'impact
Au-delà de limiter les effets des crues, le nouveau pont favorisera la mobilité douce et la sécurité des usagers, tout en préservant la biodiversité.
96 mètres
c'est la longueur du tablier
78,5 mètres
c'est la portée de l'arc, avec une hauteur de 20 mètres au-dessus de la chaussée
7
paires de suspentes soutenant le tablier quadri-poutres mixtes
Le défi
Le pont de la Trinité, situé sur la commune de Puget-Théniers dans le département des Alpes-Maritimes (06), en franchissement du Var, est en mauvais état et sa largeur très étroite ne permet pas aux poids lourds de se croiser. Par ailleurs, ses deux piles actuelles, implantées dans le lit du fleuve, sont un obstacle important au bon écoulement de ce dernier.
Le Département des Alpes-Maritimes, qui exploite actuellement le pont, a décidé de remplacer l’ouvrage afin d’assurer la sécurité des usagers de cette section sinueuse de la RD6202 et de permettre la transparence hydraulique de l’ouvrage en ayant aucun appui dans le Var.
MINUTES
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La solution
En tant que maître d’œuvre au sein du groupement de conception-réalisation, la mission d’Arcadis est de concevoir les solutions techniques pour répondre aux défis du client.
Arcadis et le cabinet d’architectes AEI ont fait le choix d’un tablier en forme de S suspendu à un arc en travers. Pour améliorer la sécurité des usagers de la RD6202, nos équipes conçoivent un tracé routier permettant une vitesse de circulation à 70km/h, tout en garantissant la visibilité de la chaussée grâce à son arc en travers qui viendra supporter le tablier du futur ouvrage.
L’ouvrage, qui ne comporte aucun appui dans le Var, favorisera par ailleurs un meilleur écoulement du fleuve, limitant ainsi les effets des crues.
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En savoir plus
Le choix d’un tablier quadri-poutres mixtes suspendu à un arc en travers via 7 paries de suspentes, le tout sur isolateurs sismiques, permettra de répondre aux multiples enjeux techniques du site, en particulier le risque sismique (zone sismique de niveau 4 sur 5) et le passage de convois exceptionnels de 120 tonnes.
Le projet veillera également à assurer la continuité du projet de vélo-route V865, en intégrant une piste cyclable de 3 mètres de largeur, isolée de la chaussée routière.
La réalisation des travaux sera effectuée par nos partenaires du groupement de conception-réalisation : Cozzi pour le génie civil, Gagne pour la charpente métallique et Solétanche Bachy Fondations Spéciales pour les fondations.
L' impact
Le nouvel ouvrage, une fois réalisée, offrira une sécurité accrue à ses usagers, à la fois grâce à un tracé routier conforme à la réglementation en vigueur et une meilleure visibilité de la chaussée.
L’intégration d’une voie dédiée aux modes doux permettra d’étendre l’itinéraire cyclable du vélo-route DES Pignes (V865), tout en répondant aux nouveaux usages en matière de mobilité.
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En savoir plus
Une attention particulière est également portée au développement durable et à la préservation de l’environnement. Au-delà de réduire l’impact des crues du Var en assurant la transparence hydraulique totale de l’ouvrage, Arcadis réalisera des aménagements paysagers sur chacune des rives du fleuve. Nos équipes intégreront aussi à l’ouvrage un dispositif permettant le nichage des chiroptères, très présents dans le secteur. Quant aux eaux de pluie, elles seront recueillies par le tablier de l’ouvrage et traitées, avant d’être rejetées dans le Var.
Enfin, l’ouvrage, symbole de l’alliance entre les Alpes (avec son arc de 20m de hauteur) et le Maritime (son tablier en forme de S faisant écho aux méandres du Var), viendra marquer l’entrée du département.
Compétences utilisées
