PROJECTVERHAAL
De uitdaging
Berlijn groeit – en een sterk openbaar vervoersnetwerk is belangrijker dan ooit. Het aanstaande herstel van de wal zal helpen om metrolijn U6 voor de toekomst te versterken.
Herstel U6-wal
Metrolijn U6 in Berlijn stimuleren: wal wordt vervangen
De oplossing
De plannen voor het herstel van de U6-wal zijn afgerond en de bouw start in 2021. De visie? Bouwtechniek op het allerhoogste niveau.
De impact
Het herstel van de U6-wal zal de verbinding tussen Tegel en Mariendorf optimaliseren.
2021
start de bouw
2
gootstructuren
De uitdaging
Berlijn is een van de populairste grote steden ter wereld - en het groeit nog steeds. Om de inwoners in staat te stellen snel van A naar B te reizen en hun huizen, kantoren, theaters en sportfaciliteiten te bereiken op een manier die zowel gemakkelijk als milieuvriendelijk is, is een sterk openbaar vervoersnetwerk essentieel. Het metronetwerk van Berlijn is een belangrijk onderdeel van de lokale vervoersinfrastructuur. De wal aan de lijn U6 tussen Kurt-Schumacher-Platz en station Borsigwerke moet worden hersteld. De plannen zijn afgerond en de bouw zal eind 2021 starten.
De oplossing
De dubbelsporige metrolijn U6, die gedeeltelijk bovengronds loopt, moet dringend worden gerestaureerd en gemoderniseerd. Uit verkennend onderzoek bleek dat de stabiliteit van het talud tussen de Kurt-Schumacher-Platz en het station Borsigwerke niet kon worden gegarandeerd. Als onderdeel van het infrastructuurplanningsproces heeft Arcadis een aantal duidelijke stappen gedefinieerd, die vanaf eind 2021 kunnen worden geïmplementeerd.
-
Meer informatie
Uitgraving en en compressie van de wal
Over de gehele dwarsdoorsnede zal de ophoging worden uitgegraven tot een diepte van twee meter onder het spoor en worden aangedrukt. Om de wal te fixeren wordt er dicht bij de bestaande taludberm een damwand met kolommen gebouwd, die samen met de bestaande talud voor stabiliteit zorgt. De nieuwe constructie ondersteunt het kabelkanaal.
Het team van Arcadis heeft ook goed gekeken naar overgangsgebieden rond bruggen. De hele spoorwegconstructie (rails, dwarsliggers en ballast), de spoorstroomvoorziening en de kabelgoten worden vervangen. Bestaande kabelgoten worden verwijderd en vervangen door nieuwe, gemakkelijk toegankelijke kanalen. Drainagesystemen langs het spoor worden gerepareerd.
Onderzoek naar achtergelaten afval
Voordat de planning van de infrastructuur- en bouwtechnische werkzaamheden kon worden uitgevoerd, kreeg Arcadis van de Berlijnse vervoersautoriteiten opdracht een geotechnisch onderzoek uit te voeren, het achtergelaten afval te onderzoeken en beschadigde gootstructuren te repareren.
Het is geweldig om te zien dat er een duidelijk plan is voor gefaseerd herstel en modernisering van de U6 tussen het Kurt-Schumacher-Platz en het station Borsigwerke. Dit project waarborgt dat ons vervoersnetwerk klaar is voor de toekomst.
De impact
De Berlijnse metrolijn U6, die zich over een afstand van iets minder dan 20 kilometer tussen Tegel en Mariendorf uitstrekt, is een belangrijk onderdeel van het openbaar vervoersnetwerk in de Duitse hoofdstad. Het herstel en de modernisering van de walstructuur en andere infrastructuur vanaf eind 2021 zal het netwerk voor de toekomst versterken en de metro tot een aantrekkelijke transportoptie maken voor mensen die door Berlijn reizen.
Gerelateerde oplossingen
