Uitdaging
In het kader van het mobiliteitsplan Good Move: duurzame vervoersmodi ondersteunen en de leefomgeving van de Brusselaars verbeteren.
Oplossing
Arcadis ontwerpt een traject van 2,5 km met een nieuwe tramlijn, aparte voet- en fietspaden en toegankelijke groene ruimtes.
Impact
Meer veiligheid voor de zwakke weggebruiker, efficiënt openbaar vervoer en aantrekkelijkere wijken met meer groen.
2,5 km
lengte traject
5
doorkruiste gemeentes
60.000 m²
projectoppervlakte
Uitdaging
Thurn & Taxis is een wijk ten noorden van Brussel, met onder andere kantoren, een park en een woongebied. De snelle groei van de site vereist een upgrade van de capaciteit en frequentie van het openbaar vervoer. Een directe tramverbinding met het nationale spoorwegnet via het station Brussel-Noord is essentieel.
Ook een vergroening van de openbare ruimte is aan de orde. De buurt heeft nood aan kwalitatieve en aangename openbare ruimtes. Dit maakt deel uit van het regionale mobiliteitsplan Good Move. Het doel van dit plan is onder andere om duurzame vervoersmodi te ondersteunen en de leefomgeving van de Brusselaars te verbeteren.
Andere uitdaging voor Arcadis is de vooropgestelde planning: bij regeringsbesluit moeten we ten laatste in april 2024 de bouwaanvraag indienen, dit betekent dat we slechts zes maanden tijd hebben om dit voor te bereiden in nauwe samenwerking met alle betrokken partijen. En dat zijn er veel: ongeveer 150.
Oplossing
Arcadis, in samenwerking met architectenbureau LA/BA, stedenbouwkundigen CityTools, landschapsarchitecten Taktyk en mobiliteitsadviesbureau Stratec, gaat ervoor om een tramverbinding tussen station Brussel-Noord en tramstation Belgica te ontwerpen en hierrond een aangename openbare ruimte te creëren waarin alle weggebruikers zich veilig voelen.
Het toekomstige traject is 2,5 kilometer lang, doorkruist 5 Brusselse gemeenten en grenst aan een tiental andere projecten die allen in een verschillende fase zitten. Dat maakt dat er ongeveer 150 betrokken partijen zijn die bij elk overleg moeten ingelicht worden. Bovendien hebben we een zeer strakke planning te volgen. Het logische resultaat is dat we ons in dit project heel sterk zullen focussen op duidelijke communicatie, feedback en compromissen zoeken.
Dat uitte zich reeds in de fase van het conceptontwerp. In een periode van zes weken hielden we een recordaantal van 40 meetings met de stakeholders. We betrokken hen veel vroeger én frequenter dan anders, net om ze zo snel mogelijk mee te krijgen met het project.
Concreet zal Arcadis, samen met haar partners, de openbare ruimte rond Belgica en de Simon Bolivarlaan herinrichten. Daarnaast neemt het Consortium Org-BBS op zijn beurt de openbare ruimte van de Picardstraat en de Vanderstichelenstraat voor zijn rekening. Met het oog op efficiëntie en vlotte coördinatie van de uiteindelijke werken, staat Arcadis dagelijks in contact met het consortium zodat de ontwerpen mooi op elkaar aansluiten. Ook dient Arcadis voor het hele projectgebied de aanvraag voor de bouwvergunning in.
-
LEES MEER
In het projectgebied zullen we focussen op conflictvrij openbaar vervoer en rekening houden met alle vervoersmodi. De heerschappij van koning auto komt ten einde. In stukken waar voorheen bijvoorbeeld drie rijstroken in elke rijrichting waren, met daarnaast een bijna vergeten smal fiets/voetpad, zal er in de toekomst nog slecht één rijstrook in elke rijrichting zijn, met daarnaast een apart, comfortabel, breed fietspad en een royaal, apart voetpad. De Simon Bolivarlaan wordt zo een van de eerste meesterwerken voor voetgangers in de regio. En daarnaast komt uiteraard ook de tram die in zijn eigen, aparte bedding zal rijden.
We streven ernaar de ligging van de tramlijn zo goed als het kan te optimaliseren, idealiter loopt het traject zoveel mogelijk ‘rechtdoor’. Dat is echter geen evidentie, en dus moeten we compromissen zoeken, in deze dicht bebouwde stedelijke omgeving.
Ook zorgen we voor toegankelijke vergroening in het gebied. Geen groene zones meer die bijvoorbeeld in het midden van een rondpunt liggen, zodat niemand ze kan bereiken. We creëren groene ruimtes waar men zich echt kan ontspannen.
Daarbij verbeteren we ineens ook het management van het regenwater. Om te vermijden dat dit rechtstreeks naar het riool loopt, zorgen we ervoor dat regenwater op zoveel mogelijk plaatsen kan infiltreren in de bodem.
Impact
De nieuwe tramverbinding zal sterk multimodaal zijn, omdat de directe en efficiënte verbinding in het openbaar vervoer wordt gecombineerd met comfortabele en veilige routes voor voetgangers en fietsers.
De veiligheid van kwetsbare weggebruikers gaat er dus op vooruit. En ook de trams zullen minder hinder ondervinden als gevolg van het andere verkeer, doordat ze in een eigen bedding zullen rijden.
De doorkruiste wijken worden aantrekkelijker door betere bereikbaarheid en meer groen. Niet enkel voor bewoners, maar ook voor pendelaars en bezoekers. Pendelaars die arriveren in Brussel-Noord, zullen slechts twee haltes verwijderd zijn van de wijk Thurn & Taxis.
Toegepaste diensten
