HISTOIRE DU PROJET
Le défi
Le R4 autour de Gand, comporte de nombreuses intersections, bretelles d'accès et sortie. Par conséquent, le trafic lourd pénètre souvent dans les zones résidentielles.
Conversion R4 Ouest et Est autour de Gand
Moins de bretelles pour un trafic plus fluide et plus sûr
La solution
Arcadis collabore à la transformation du R4 en route primaire. Le projet est divisé en quatre Quick Wins et 14 autres carrefours.
L'impact
Cette transformation assurera une circulation automobile et cycliste plus fluide et plus sûre, un cadre de vie plus agréable et des liaisons plus sûres entre les zones résidentielles.
18
voies d’accès et sorties à transformer
>22 km
nouvelle infrastructure cyclable
>30 km
nouvelles routes
Le défi
La circulation sur le R4 entre Gand et Zelzate est entravée par de nombreux carrefours avec feux de signalisation et est dangereuse pour les usagers faibles en de nombreux endroits. La situation actuelle entraîne également un trafic lourd trop important dans les rues résidentielles environnantes, ce qui exerce une forte pression sur la qualité de vie. Le R4 doit être mieux équipé pour remplir sa fonction de périphérique et garantir une connexion fluide entre la E34/Pays-Bas et la E40/E17 et les entreprises portuaires. C’est pourquoi l’Autorité flamande investit dans ce chaînon manquant du réseau routier flamand.
La solution
Pour le compte de la Werkvennootschap, Arcadis et son partenaire SBE assurent le bon déroulement de ce projet complexe. Le projet R4WO est divisé en deux grandes phases :
- 4 Quick Wins (carrefour Euro-Silo et 3 ponts cyclables) qui sont mis en œuvre entre-temps ;
- 14 autres carrefours à mettre en œuvre entre 2022 et 2030.
-
EN SAVOIR PLUS
Rond-point turbo
La transformation du carrefour Euro-Silo sur le R4 à Oostakker en un rond-point turbo est un des 4 Quick Wins. Un rond-point turbo ressemble à un rond-point classique, mais chaque sens de circulation a des voies séparées. Les véhicules doivent déjà choisir la bonne voie avant d’entrer dans le rond-point. Les feux de signalisation intelligents fonctionnent selon le principe de l’onde verte, ce qui permet aux conducteurs de circuler avec fluidité. Les temps d’attente sont ainsi considérablement réduits et le trafic venant de différentes directions ne génère plus d’encombrement. Conçu par Arcadis – SBE, le rond-point turbo est construit pour résoudre le problème de congestion au niveau du carrefour Euro-Silo. L’autoroute cyclable qui la jouxte est également rénovée, élargie à 4 mètres et prolongée de 1,8 kilomètre.
Outre le rond-point turbo, trois ponts cyclables sur la R4 Ouest constituent les autres Quick Wins. Ils sont construits en vue de l’évolution vers des transports plus durables ou du transfert modal. Cela doit convaincre les Flamands de prendre le vélo autant que possible.
Pour la mise en œuvre des 14 autres carrefours du R4WO, la Werkvennootschap a conclu un accord DBFM le 7 mai 2024 avec un entrepreneur privé, à savoir BRAVO4, un consortium composé de Besix, Stadsbader, Rebel, EPICo et I4B. Un DBFM est un accord de partenariat public-privé couvrant la conception, la construction, le financement et la maintenance.
L'impact
Le projet R4WO réduit le nombre de voies d’accès et de sorties, ce qui rend la circulation automobile et cycliste plus sûre et plus fluide. Cela permet de mieux contrôler la circulation et de faire en sorte que le trafic lourd reste à l’écart des zones résidentielles. Il sera ainsi à nouveau agréable de vivre et d’habiter dans la zone du canal. La construction de divers ponts et tunnels au-dessus et en dessous du R4 permettra de garantir que les zones résidentielles resteront accessibles en toute sécurité.
Compétences utilisées
