Die Lösung
Die Visart-Schleuse (1904 erbaut) ist den Anforderungen der modernen Schifffahrt nicht mehr gewachsen, sodass die Vandamme-Schleuse (1984) die einzige Zufahrt zum Innenhafen ist. Die Abteilung für Meereszugang der flämischen Regierung (Afdeling Maritieme Toegang) beauftragte Arcadis mit der Untersuchung von sechs Alternativen (mit insgesamt zehn Optionen) für den Bau einer neuen Seeschleuse und verglich die Ergebnisse mit einem Szenario, bei dem keine zweite Schleuse gebaut würde. Unser Hauptaugenmerk lag auf einer strategischen Umweltbeurteilung und einer sozialen Kosten-Nutzen-Analyse.
Auf Grundlage der Ergebnisse unserer Untersuchungen entschied sich die flämische Regierung für den Bau einer neuen Schleuse am derzeitigen Standort der Visart-Schleuse. Die Arbeiten werden in Verbindung mit dem Bau einer neuen Nx-Verbindungsstraße durchgeführt, mit einem Tunnel unter dem Gelände für den Schwerlast- und Durchgangsverkehr und den notwendigen linearen Einrichtungen wie öffentlichen Verkehrsmitteln sowie Rad- und Fußwegen. Dies entlastet die Straßen und Wohngebiete von Zeebrugge und macht sie sicherer.
Arcadis hat ein tiefes Verständnis für die Umgebung, die Feinheiten und Entscheidungen, die in diesem Dossier getroffen wurden, was uns zum idealen Partner macht, um die Entwicklung dieses Projekts zu begleiten. Wir sind verantwortlich für das Projektforschungspapier, das Zusammenfassungspapier, die Projektentscheidung, das Projekt- und Prozessmanagement, die Umweltverträglichkeitsprüfung (mit kalibriertem Grundwassermodell in Zusammenarbeit mit IMDC), die soziale Kosten-Nutzen-Analyse, die Machbarkeitsstudie, die Mobilitätsstudie und die Energiestudie mit einem Schwerpunkt auf Wind- oder Solarenergie. Wir sind in einem Konsortium mit Tractebel tätig. Connect wurde zum Beteiligungsmanager ernannt und ist für die Kommunikation mit An Luyten verantwortlich. Consult Supply ist bei den in der Hafengegend ansässigen Firmen behilflich.