HISTÓRIA DO PROJETO
O desafio
O Aeroporto Internacional de Santiago do Chile precisava atender à crescente demanda por voos. Isso significava dobrar a capacidade para 38 milhões de passageiros por ano com um robusto novo terminal.
Criação de um novo terminal internacional no Aeroporto de Santiago
Capacidade duplicada com um novo terminal de 990 milhões de dólares no Aeroporto Internacional de Santiago
A solução
Atuando como fornecedora de engenharia estrutural e sísmica, a Arcadis colaborou na expansão do que foi historicamente um dos maiores projetos de construção do Chile, garantindo operações completas sem interrupção no terminal existente do aeroporto.
O impacto
Oferecendo mais do que o aumento da sua capacidade vital, esta expressão do século XXI do Aeroporto Internacional de Santiago gerou uma experiência de passageiros suprema e aprimorada.
300%
de aumento na capacidade de passageiros
67
portões de embarque
96
quiosques de check-in automatizados
O desafio
Permitir a movimentação de milhões de pessoas 24 horas por dia e 365 dias por ano, sem atrito, através de um espaço gigantesco é uma tarefa imensa. Como fazer isso com excelência enquanto se trabalha para duplicar esse número e permanecer totalmente operacional? Esse foi o desafio enfrentado pelo Aeroporto Internacional Arturo Merino Benítez, em Santiago do Chile.
O aeroporto tinha uma meta clara: concluir uma reforma completa para obter um novo terminal internacional de última geração. Este, que era um os maiores projetos de construção da história do Chile, tinha a ambição de ser um marco da nação. Para tanto, seria preciso fornecer uma experiência que ultrapassasse a sua mera função para oferecer uma excepcional primeira e última impressão do país para os 38 milhões de passageiros previstos por ano que passam pelo aeroporto.
A solução
Sendo um dos dez principais aeroportos latino-americanos e contando com 98% do crescente tráfego internacional do Chile, um novo terminal internacional era mais do que uma necessidade. Em busca de projetistas com reputação mundial e reconhecimento local, a Arcadis foi subcontratada pela ADP Ingénerie como fornecedora de engenharia estrutural e sísmica logo no início do projeto.
Liderando o projeto geral, a ADP Ingénerie, junto com a Arcadis, foi nomeada pela VINCI Construction Grands Projects para projetar o pacote de infraestrutura do lado ar, os estudos de projeto de sistemas aeroportuários arquitetônicos e especiais para ambos os terminais, bem como para os edifícios de estacionamento cobertos. Esse projeto foi o primeiro a ser inteiramente executado em BIM.
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Com um investimento de 990 milhões de dólares do Ministério das Obras Públicas do Chile (MOP), o maior do seu tipo em 20 anos, o foco estava fortemente concentrado na forma como um esquema desta magnitude seria capaz de atingir sua ambição. A duplicação da capacidade do aeroporto (originalmente concebido para 16 milhões de passageiros) envolveu a conversão e a expansão da estrutura original num aeroporto de dois terminais consideravelmente maior com 248.346 m². Isso tudo deveria acontecer ao mesmo tempo que o tráfego atual era gerenciado.
Seguindo rigorosamente as instruções, a colaboração resultou em um terminal doméstico totalmente reformado, com um novo prédio dedicado a voos internacionais e regionais equipados com tecnologia de ponta para otimizar os tempos de espera dos passageiros.
O impacto
O sucesso deste projeto é inegável na dramática transformação do aeroporto. Além do aumento crítico da capacidade para Santiago, a experiência dos passageiros foi redefinida. O novo terminal com 67 portões reduz radicalmente os tempos de espera graças à instalação de 96 quiosques de check-in automático, 64 balcões de coleta de bagagens, 40% mais balcões de imigração e um novo sistema de manuseio de bagagens.
Agora, com o tempo em aspectos funcionais minimizado, os viajantes podem direcionar sua atenção para as novas áreas de compras, restaurantes, teatro aberto com 250 lugares, espaços verdes e área de eventos. Detalhes como uma sala de amamentação também foram considerados. Além disso, há mais de seis mil vagas de estacionamento, uma estação de ônibus, novos lounges VIP e espaços para exibição da arte chilena.
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Os fatores ambientais são igualmente importantes: 10.336 luzes tradicionais foram trocadas por LEDs; seis novos ônibus elétricos foram introduzidos; sete hectares de terras foram reflorestados no terreno do aeroporto e mais de 600 árvores foram doadas à prefeitura de Pudahuel, onde está localizado o aeroporto, tudo isso ao lado de uma fábrica fotovoltaica com capacidade de 826 KW. O objetivo? Reduzir a pegada de carbono do aeroporto em 40% até 2030 e atingir o Net Zero até 2050. Como resultado, essa expressão do século XXI do Aeroporto Internacional de Santiago é orgulhosamente uma das primeiras na América do Sul a alcançar o nível 2 do ACI (do inglês Airports Concil International, Concelho Internacional dos Aeroportos).
Capacidades usadas
