HISTÓRIA DO PROJETO
O desafio
Berlim está crescendo e uma sólida rede de transporte público é mais importante do que nunca. A iminente restauração do aterro ajudará a fortalecer a linha U6 do metrô para o futuro.
Restauração do aterro U6
Melhorando o metrô U6 de Berlim: aterro a ser substituído
A solução
Os planos para a restauração do aterro da U6 foram finalizados e a construção deverá começar em 2021. A visão? Engenharia de construção no nível mais alto.
O impacto
A restauração do aterro da U6 otimizará a conexão entre Tegel e Mariendorf.
2021
início da construção
2
estruturas de calha
O desafio
Berlim é uma das grandes cidades mais populares do mundo e está crescendo. Para permitir que os seus cidadãos viajem rapidamente de A para B e cheguem às suas casas, escritórios, teatros e instalações desportivas de uma forma conveniente e ecológica, é essencial uma rede de transportes públicos sólida. A rede de metrô de Berlim é uma parte fundamental de sua infraestrutura de transporte local. O aterro na linha U6 entre as estações Kurt-Schumacher-Platz e Borsigwerke precisa de restauração. Os planos foram finalizados e a construção deve começar no final de 2021.
A solução
A linha dupla do metrô U6, que funciona parcialmente sobre o solo, precisa de algumas obras essenciais de restauração e modernização da infraestrutura. Uma pesquisa exploratória descobriu que a estabilidade do aterro entre as estações Kurt-Schumacher-Platz e Borsigwerke não pôde ser confirmada. Como parte do processo de planejamento da infraestrutura, a Arcadis definiu várias etapas claras que podem ser implementadas a partir do final de 2021.
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Escavação e compressão do aterro
Em toda a seção transversal, o aterro será escavado a uma profundidade de dois metros abaixo da linha férrea e será comprimido. Para proteger o aterro, será construída uma contenção com perfis metálicos e pranchões próximo à elevação do aterro, a qual atuará em conjunto com a inclinação já existente no terreno. A nova construção suportará o duto de cabos.
A equipe da Arcadis também analisou atentamente as áreas de transição ao redor das pontes. Toda a construção dos trilhos (trilhos, dormentes e lastro), o sistema de energia do trilho e as calhas dos cabos serão substituídos. As calhas de cabos existentes serão removidas e substituídas por canais novos e facilmente acessíveis. Os sistemas de drenagem que funcionam ao longo dos trilhos serão reparados.
Investigação de Resíduos Legados
Antes que o planejamento das obras de engenharia de infraestrutura e construção pudesse ser iniciado, a Arcadis foi orientada pelas autoridades de transporte de Berlim a conduzir uma pesquisa geotécnica, investigar os resíduos legados e reparar estruturas de calha danificadas.
É ótimo ver que há um plano claro para a restauração e modernização em fases da U6 entre as estações Kurt-Schumacher-Platz e Borsigwerke. Este trabalho garantirá que a nossa rede de transporte esteja adequada para o futuro.
O impacto
A linha de metrô U6 de Berlim, que se estende por uma distância de pouco menos de 20 quilômetros entre Tegel e Mariendorf, é uma parte fundamental da rede de transporte público da capital alemã. A restauração e modernização da estrutura do aterro e de outras infraestruturas a partir do final de 2021 reforçarão a rede para o futuro e fortalecerão o metrô como uma opção de transporte atrativa para pessoas viajando por Berlim.
