HISTÓRIA DO PROJETO
O desafio
A DP World Antwerp Gateway pretende expandir, mas as possibilidades para este terminal são limitadas.
Terminal de contêineres da DP World Antwerp
Crescimento de 36% na capacidade do terminal de contêineres da DP World Antwerp
A solução
É por isso que a empresa de manuseio de contêineres está investindo em automação mais avançada e em uma reestruturação orientada de todo o local.
O impacto
Isto reforçará a posição de mercado da Antuérpia como o segundo maior porto de contêineres da Europa e criará mais empregos.
36%
mais capacidade
3,4 milhões
de contêineres por ano em 2025
O desafio
Antwerp Gateway, o terminal de contêineres operado pela DP World Antwerp (DP é a abreviação de Dubai Ports), está localizado na margem esquerda do rio Escalda e usa a maior bacia de maré do mundo. No lado terrestre, o local é cercado por uma rodovia muito usada por veículos de transporte de carga e uma ferrovia, o que limita as possibilidades físicas de expandir esse terminal. A DP World Antwerp Gateway está, portanto, investindo em soluções inovadoras para aumentar a capacidade do terminal de 2,5 milhões de contêineres por ano para 3,4 milhões até 2025.
A solução
A empresa de manuseio de contêineres está, portanto, fazendo a transição para guindastes de empilhamento automático (ASC) que permitem uma organização mais eficiente dos contêineres e economizam tempo ao carregar e descarregá-los. Mas, para atingir a meta de aumentar significativamente a capacidade total de transbordo em alguns anos, é necessária uma reestruturação orientada de todo o local. Para isso, a DP World Antwerp Gateway conta com a ajuda e a experiência da Arcadis. A equipe de peritos belgas e holandeses da Arcadis apoiará a transformação completa do terminal, incluindo obras de construção e infraestrutura, a gestão de contratos e custos e a supervisão técnica.
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A Arcadis também está ajudando em:
- procedimentos para obtenção de licenças
- estudos de logística e tráfego
- otimização do site
- o projeto técnico da infraestrutura civil, ASCs, fonte de alimentação
- e iluminação
- o processo de Modelagem de Informações de Construção (Building Information Modeling — BIM)
O terminal de contêineres convencional será transformado em um pátio automatizado, equipado com carros-pórticos, quatro gruas adicionais, ASCs e instalações de estacionamento e reabastecimento. Haverá também um novo edifício com eficiência energética, com instalações para estivadores, gestão e serviços administrativos. O edifício antigo pode, portanto, abrir espaço para contêineres adicionais. O investimento total equivale a € 197 milhões.
O impacto
O volume do transporte internacional de contêineres continua aumentando. A maior expansão e modernização da Antwerp Gateway reforça a posição da Antuérpia no mercado como o segundo maior porto de contêineres da Europa depois de Roterdã, e também gera mais empregos nos transportes e na tecnologia.
