De uitdaging
De Balgzandbrug in de Kop van Noord-Holland was na bijna honderd jaar aan renovatie toe.
De Balgzandbrug in de Kop van Noord-Holland was na bijna honderd jaar aan renovatie toe.
Arcadis werkte intensief samen met Rijkswaterstaat aan twee mogelijke configuraties en vertaalde de gekozen aanpak naar een helder ontwerp.
Op basis van ons ontwerp kan de aannemer ervoor zorgen dat er straks weer een veilige en duurzame beweegbare brug staat.
De Balgzandbrug tussen Den Helder en Den Oever in de Kop van Noord-Holland is bijna honderd jaar oud en onderdelen van de brug naderen het einde van hun technische levensduur. Bovendien werd de beweegbare brug in de loop der tijd steeds zwaarder belast door het toenemende verkeer en was de weg te smal en onveilig. Alle reden dus voor Rijkswaterstaat om de brug duurzaam te renoveren, maar daar komt meer bij kijken dan bij een vaste brug. Een beweegbare brug is immers een complexe technische installatie die uit meerdere onderdelen bestaat en onder meer civiele techniek, besturing en bediening, staalbouwkunde en werktuigbouwkunde met elkaar combineert. Omdat Arcadis thuis is in al die disciplines, liet Rijkswaterstaat ons onderzoeken welke aanpak voor de Balgzandbrug het meest geschikt is.
We begonnen het project met een planfase, waarin we twee mogelijke configuraties onderzochten. De eerste was configuratie A: vernieuwbouw met behoud van de huidige onderbouw en de landbouwbrug. Hierbij bekijken we per onderdeel wat we kunnen hergebruiken. Als blijkt dat we toch iets moeten vervangen, onderzoeken we hoe we dat zo duurzaam mogelijk kunnen doen. Daarvoor gebruiken we materialen die over de gehele levenscyclus de minste impact op het milieu hebben en aansluiten bij de gewenste technische oplossing. Configuratie B gaat uit van nieuwbouw: na de sloop van beide bruggen komt er op de huidige locatie een nieuwe brug, die bestaat uit één vaste overspanning en één beweegbaar val. Zijdelings kwam er nog een derde optie ter sprake, waarbij de brug met een paar kleine aanpassingen, enkele veiligheidsmaatregelen en herstelwerkzaamheden nog iets langer mee kan. Deze benadering viel als eerste af, vooral omdat het niet meer dan een kortetermijnoplossing is. Na een gedegen technische afweging koos Rijkswaterstaat uiteindelijk voor configuratie A. Hierbij gaven duurzaamheid, toekomstbestendigheid, hergebruik en aansluiting bij de bestaande en originele architectuur en de kosten de doorslag.
Op basis van de door Rijkswaterstaat gekozen configuratie kwamen we tot een structuurontwerp en werken we nu aan de technische uitwerking tot een voorlopig ontwerp. Hierin schetsen we in grote lijnen hoe de vernieuwde brug er straks uitziet en functioneert. In samenwerking met Rijkswaterstaat bepalen we de materialen en de afmetingen, en voeren de nodige technische berekeningen en beschouwingen uit. Daarvoor maken we gebruik van alle expertise die we in huis hebben. Dat is ook onze grote kracht: omdat Arcadis alle disciplines die nodig zijn voor de renovatie van een beweegbaar object zelf inbrengt, kunnen we de klant gedurende het gehele traject een integrale oplossing bieden. Er ligt straks dan ook een voorlopig ontwerp waarin de hoofdkeuzes vastliggen. In het definitieve ontwerp worden de details verder uitgewerkt, waarna de uitvoeringsfase aan de aannemer is.
We werkten intensief samen met Rijkswaterstaat om te komen tot integrale oplossingen en een gedegen aanpak voor een duurzame infrastructuur. Er is nog meer onderzoek nodig voordat de reconstructie van de Balgzandbrug kan beginnen, maar de voorlopige planning is dat de gerenoveerde brug rond 2026 is voltooid. Gebruikers van de brug en de vaarweg kunnen dan rekenen op een veilige beweegbare brug, die ook in technisch opzicht weer jaren mee kan.
Neem contact op en ontdek hoe wij jouw organisatie kunnen helpen de kwaliteit van leven te verbeteren.