PROJECTVERHAAL
Uitdaging
Het Vlaams Agentschap Wegen en Verkeer wil de komende jaren sterk inzetten op de renovatie en het slimmer beheer van haar tunnelpatrimonium met behulp van de nieuwste digitale tools.
OpenZone
Nieuwe methodologieën voor het uitbreiden van de op gezondheidszorg toegespitste wetenschappelijke campus van Zambon
Oplossing
Arcadis digitaliseert alle Vlaamse tunnels in een intelligent en dynamisch 3D-model voor een gedegen onderhouds-, renovatie- en veiligheidsadvies.
Impact
Dit project is cruciaal voor de veiligheid en kwaliteit van dit belangrijke onderdeel van het Europese wegennetwerk en voor een soepele verkeersstroom.
17
tunnels
Uitdaging
Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) van de Vlaamse overheid is verantwoordelijk voor het beheer van alle belangrijke verkeerstunnels in Vlaanderen, waarvan er 6 deel uitmaken van het trans-Europese wegennetwerk (TERN). Om te voldoen aan de Europese richtlijnen voor tunnelveiligheid wil het agentschap deze tunnels renoveren en daarnaast de 11 andere wegtunnels opwaarderen naar een vergelijkbaar veiligheidsniveau. Bovendien wil het agentschap haar tunnelpatrimonium slimmer kunnen beheren met behulp van de nieuwste digitale tools.
Oplossing
Arcadis helpt AWV met deze grote renovatiemissie. We leverden diverse tunnelveiligheidsdossiers, renovatiedossiers en alle dynamische 3D BIM-modellen voor de wegtunnels binnen en buiten het TERN. Deze combineerden we vervolgens met de eisen uit de VTSa en de renovatie-ontwerpen in Digital Twins. Met deze virtuele weergaven van de tunnels kunnen we in de toekomst de renovaties tot in de kleinste details voorbereiden en de tunnels slimmer onderhouden volgens de meest recente standaarden van assetmanagement.
Voorbereidende werkzaamheden
De renovatiebehoefte van de verschillende tunnels is anders. Voor een aantal volstaan enkelvoudige renovatietaken, maar bij de Vierarmentunnel en de Beverentunnel gaat het om omvangrijke integrale totaalrenovaties. Arcadis verzorgde hiervoor alle onderzoeken, VO en DO in het kader van de voorbereidende werkzaamheden. Daarnaast stellen we de besteks- en contractdocumenten op en begeleiden we de aanbesteding.
Aanvullend onderzoek
Een complicerende factor bij dit project was het ontbreken van een strategie om veilige en betrouwbare tunnels te realiseren met een gestandaardiseerde manier van assetmanagement. Om dit te ondervangen, stelden we de Vlaamse Tunnelstandaard (VTSa) op in Relatics. Samen met de BIM-modellen vormt dit de basis voor de renovatiewerkzaamheden. Verder actualiseerden we de wettelijk verplichte tunnelveiligheidsdossiers en doen we aanvullend onderzoek en follow-ups om de veiligheids- en renovatiegegevens bij te werken.
Veel infrastructuur is vijftig tot zestig jaar geleden ontworpen en vergt nu grondiger onderhoud of instandhoudingswerken. Investeren in digitalisering is erg belangrijk voor de toekomst, de veiligheid en de kwaliteitsgarantie van de Vlaamse tunnels.
Impact
De tunnels in Vlaanderen vormen een belangrijk onderdeel van het Europese wegennetwerk. Het belang van een goede, veilige en soepele doorstroming van het verkeer is dus niet alleen voor Vlamingen van groot belang. Degelijke en betrouwbare tunnels zijn hiervoor een belangrijke voorwaarde en ze moeten dan ook voldoen aan strenge Europese richtlijnen. Met de grootschalige renovatie van bijna 20 tunnels voldoet het agentschap Wegen en Verkeer aan deze voorschriften en behoeften.
