STORIA DEL PROGETTO
La sfida
Berlino è in crescita e una rete solida di trasporti pubblici è più importante che mai. L'imminente rifacimento del terrapieno contribuirà a potenziare la linea della metropolitana U6 per il futuro.
Ripristino del terrapieno della U6
Per potenziare la metropolitana U6 di Berlino è necessario il rifacimento di un terrapieno
La soluzione
I piani per il ripristino del terrapieno della linea U6 sono stati completati e l'inizio dei lavori è previsto per il 2021. La visione? Ingegneria civile al massimo livello.
L'impatto
Il rifacimento del terrapieno della U6 consentirà di ottimizzare i collegamenti tra Tegel e Mariendorf.
2021
inizio dei lavori di costruzione
2
strutture di canalizzazione
La sfida
Berlino è una delle città più famose del mondo e sta crescendo. Per consentire ai cittadini di spostarsi rapidamente da un punto all'altro e raggiungere abitazioni, uffici, teatri e strutture sportive in modo comodo ed ecologico, è essenziale disporre di una solida rete di trasporti pubblici. La rete della metropolitana di Berlino è una parte fondamentale dell'infrastruttura di trasporto cittadina. Il terrapieno della linea U6 tra Kurt-Schumacher-Platz e la stazione di Borsigwerke deve essere ricostruito. I piani sono stati ultimati e l'inizio dei lavori di costruzione è previsto per la fine del 2021.
La soluzione
La linea a doppio binario della metropolitana U6, che in parte corre in superficie, richiede alcuni interventi essenziali di ripristino e modernizzazione dell'infrastruttura. In base ai risultati di una ricerca esplorativa, non era possibile garantire la stabilità del terrapieno tra Kurt-Schumacher-Platz e la stazione di Borsigwerke. Nell'ambito del processo di pianificazione dell'infrastruttura, Arcadis ha definito una serie di passi ben precisi da implementare a partire dalla fine del 2021.
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Scavo e compressione del terrapieno
Per l'intera sezione trasversale, il terrapieno verrà scavato fino a una profondità di due metri sotto il tracciato dei binari e compresso. Per consolidare il terrapieno, accanto alla spalla esistente verrà costruita un'armatura di sostegno berlinese, che agirà di concerto con la scarpata. La nuova struttura supporterà il condotto per i cavi.
Il team di Arcadis ha anche analizzato attentamente le aree di transito intorno ai ponti. L'intera struttura dei binari (rotaie, traversine e massicciata), il sistema di alimentazione dei binari e i cunicoli per i cavi saranno sostituiti. I cunicoli esistenti verranno rimossi e sostituiti da nuovi condotti facilmente accessibili. I sistemi di drenaggio che corrono lungo i binari verranno riparati.
Indagini sui rifiuti pregressi
Prima di avviare la pianificazione delle infrastrutture e delle opere di ingegneria civile, Arcadis ha ricevuto dalle autorità responsabili dei trasporti di Berlino l'incarico di condurre un rilievo geotecnico, indagare sui contaminanti esistenti e riparare le strutture di canalizzazione danneggiate.
È bello sapere che esiste un piano chiaro per il ripristino e l'ammodernamento in fasi della U6 tra Kurt-Schumacher-Platz e la stazione di Borsigwerke. Questo lavoro garantirà che la nostra rete di trasporto sia pronta per il futuro.
L'impatto
La linea della metropolitana U6 di Berlino, che copre una distanza di poco meno di 20 chilometri tra Tegel e Mariendorf, è una parte fondamentale della rete di trasporti pubblici della capitale tedesca. I lavori di ripristino e ammodernamento della struttura del terrapieno e di altre infrastrutture a partire dalla fine del 2021 rafforzeranno la rete preparandola per il futuro e consacreranno la metropolitana come mezzo di trasporto appetibile per le persone che si spostano all'interno di Berlino.
Competenze applicate
