STORIA DEL PROGETTO
La sfida
La circonvallazione di Anversa è un collo di bottiglia per il traffico locale e quello in transito, che causa congestioni nelle aree residenziali circostanti, frammentando gli spazi verdi.
Collegamento Oosterweel nel quartiere Linkeroever
Il collegamento Oosterweel ad Anversa va oltre la mobilità
La soluzione
Il collegamento Oosterweel completa la circonvallazione di Anversa attraverso cinque sottoprogetti. Durante la prima fase, il quartiere Linkeroever verrà riqualificato con nuovi accessi e uscite, un'autostrada migliorata, un Park & Ride e nuovi percorsi ciclabili e pedonali.
L'impatto
Oosterweel renderà Anversa una città e un'area ideale in cui vivere, lavorare e soggiornare.
80
opere di ingegneria
La sfida
L'attuale circonvallazione di Anversa (R1) non è più in grado di gestire il traffico locale e quello in transito. Ogni giorno, i conducenti rimangono bloccati negli ingorghi, con influenze negative sull'economia e sull'ambiente di vita di Anversa. Con il collegamento Oosterweel tutto questo cambierà. Secondo il futuro progetto "De Grote Verbinding" (Il grande collegamento), Oosterweel sarà suddiviso in cinque sottoprogetti che trasformeranno la città in un'area ideale da vivere, visitare e in cui lavorare. La prima fase riguarderà la riqualificazione del quartiere Linkeroever, che collega Anversa e il suo porto all'intera regione.
La soluzione
Il Linkeroever è tristemente famoso per i suoi ingorghi quotidiani sulla E17 e la E34. Si verificano regolarmente numerosi incidenti a causa del pericoloso svincolo per la E34 e la rampa di Linkeroever sulla R1. Inoltre, l'ambiente residenziale ne risente: gli ingorghi del traffico disturbano le aree circostanti e i loro abitanti e la disposizione attuale lascia poco spazio per le aree verdi. La regione è delimitata non solo dal porto di Anversa, ma anche da una serie di riserve naturali che ospitano specie animali e vegetali protette come orchidee, rospi, pipistrelli e rondini.
-
SCOPRI DI PIÙ
Arcadis è stata incaricata dal consorzio di appaltatori "Rinkoniên" (Artes Roegiers, Artes Depret, CIT Blaton, Mobilis e Stadsbader) di condurre gli studi di ingegneria per questo progetto, che comprende le tre strade principali di Anversa: la E17, la R1 e la E34.
Arcadis è responsabile degli studi concettuali, di progettazione delle infrastrutture e di esecuzione di circa 80 opere civili che ripristineranno la mobilità e la sicurezza stradale nel Linkeroever consentendo al traffico locale e in transito di fluire di nuovo senza problemi. La nuova infrastruttura stradale migliorerà la vita delle persone offrendo loro anche numerose alternative di trasporto:
- Ponti, tunnel e bacini di ritenzione (raccolta dell'acqua in eccesso)
- Strada parallela tra le rampe di ingresso e uscita 17 Zwijndrecht e 8 Waaslandhaven-Oost.
- Districamento e ricostruzione logica del complesso nodo del Kennedytunnel
- Un nuovo complesso di entrata e uscita per Waaslandhaven-Oost, Sint-Anna e Zwijndrecht
- Berme e barriere antirumore
- 9 km di nuove piste ciclabili e pedonali
- Autostrada ciclabile lungo la R1
- Quattro attraversamenti per la fauna selvatica
- Park & Ride con 1.500 posti auto per scambiare l'auto con un tram, un autobus o una bicicletta
L'impatto
Il collegamento Oosterweel migliorerà l'accessibilità di Anversa e del porto, collegando i quartieri di Linkeroever, Eilandje e Merksem e l'area intorno allo Sportpaleis. Oosterweel affronta anche il problema della congestione del traffico, assicurando un traffico locale e merci più sicuro e scorrevole e una migliore qualità della vita all'interno e intorno ad Anversa.
Servizi utilizzati
