HISTOIRE DU PROJET
Le défi
Les ondes de tempête constituent une des plus grandes menaces naturelles pour les ports maritimes. Le réchauffement climatique et l’élévation du niveau des mers rendent notre région côtière encore plus vulnérable.
Barrage anti-tempête de Nieuwpoort
La côte et l’arrière-pays protégés contre des niveaux d’eau allant jusqu’à 8 m
La solution
Dans le cadre du Masterplan de sécurité côtière, un barrage anti-tempête est construit à l’embouchure de l’Yser pour protéger le port et les environs de Nieuwpoort contre des niveaux d’eau pouvant atteindre huit mètres.
L'impact
Ce barrage anti-tempête protège la côte et ses habitants non seulement des niveaux d’eau élevés lors de fortes tempêtes, mais aussi de la hausse du niveau des mers due au changement climatique.
8 m
niveau d’eau maximum
38 m
largeur de passage
90° - 180°
rotation
Le défi
Le réchauffement climatique rend notre région côtière vulnérable. Les ports maritimes, en particulier, sont de plus en plus exposés au risque d’inondation lors de fortes ondes de tempête. Afin de mieux protéger la côte et l’arrière-pays contre ce phénomène à l’avenir, le gouvernement flamand a approuvé en 2011 le Masterplan de sécurité côtière. Ce plan directeur prévoit entre autres la construction d’un barrage anti-tempête à l’embouchure de l’Yser. Il protégera Nieuwpoort et ses environs contre des niveaux d’eau pouvant atteindre huit mètres.
La solution
Dans des conditions normales et calmes, le barrage anti-tempête ne peut pas gêner le trafic maritime. C’est pourquoi on a opté pour une construction mobile d’une largeur de passage de 38 m, qui repose sur le sol en position de stationnement. En cas de forte tempête annoncée, le barrage pivote de 90 degrés afin de protéger le chenal et les abords du port situés plus loin à l’intérieur des terres. À ce moment-là, le barrage anti-tempête bloque de grandes quantités d’eau, qui exercent une pression énorme sur la construction. De grands conduits latéraux sont intégrés dans les culées. Ils peuvent supporter des débits supplémentaires, ce qui permet de maintenir une vitesse d’écoulement inférieure à trois nœuds en cas de vives-eaux et de limiter l’impact sur la navigation de plaisance. Arcadis a mis au point la conception détaillée, la conception d’exécution et la conception architecturale du barrage anti-tempête et s’est occupé des dossiers d’appel d’offres. Arcadis a également réalisé les études nécessaires concernant la maintenance future et la durabilité de la construction.
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EN SAVOIR PLUS
Le barrage anti-tempête est doté, des deux côtés, d’un mécanisme qui permet de faire pivoter le barrage de la position de stationnement à la position de retenue (90°) ou à la position d’entretien (180°) en un unique mouvement fluide. Même lorsqu’un seul des deux mécanismes fonctionne, la capacité est suffisante pour effectuer la rotation. Le niveau de fermeture est fixé à +6 m DNG (le niveau à marée haute est de 5 m DNG) et un test de fermeture sera effectué chaque année. Si le barrage anti-tempête avait été en place, il aurait fonctionné environ trois fois au cours des cinq dernières années.
La conception tient compte de différents facteurs, comme les courants attendus, la largeur du passage, la durée de vie de l’infrastructure, la faisabilité et, bien sûr, le coût. Nous sommes fiers de protéger notre région côtière des effets du changement climatique grâce à ce projet.
L'impact
Des études récentes supposent que le niveau des mers augmentera de trois mètres d’ici 2100. Le gouvernement flamand prend donc diverses mesures pour protéger la côte et ses habitants. Le barrage anti-tempête de Nieuwpoort fait partie du masterplan et permet d’éviter les inondations par la mer jusqu’à huit mètres. Les travaux débuteront à l’automne 2021 et se poursuivront jusqu’en 2023.
Compétences utilisées
