HISTOIRE DU PROJET
Le défi
La limitation de la hauteur et de la largeur de passage sous les ponts du Canal Albert constituait un obstacle à la croissance de la navigation intérieure.
Amélioration du Canal Albert
La surélévation des ponts sur le Canal Albert stimule le transport de marchandises durable
La solution
Arcadis et Sweco ont soutenu De Vlaamse Waterweg dans l'étude, l’appel d’offres et la réalisation des travaux visant à surélever 31 ponts jusqu'à une hauteur de 9,10 mètres.
L'impact
Grâce à la surélévation et à l'élargissement, les navires peuvent désormais empiler jusqu'à quatre niveaux de conteneurs au lieu de trois, ce qui permet d'éviter la circulation d'environ 2 millions de camions chaque année.
31 ponts
ont été levés
25 %
de capacité de navigation intérieure en plus
2 millions
de camions en moins par an
Le défi
Le Canal Albert transporte près de 40 millions de marchandises chaque année et est la voie navigable intérieure la plus importante en Flandre. De plus, le transport par voie d’eau est plus durable que par la route. Cependant, la hauteur et la largeur de passage sous les ponts limitaient le nombre de couches de conteneurs qu'un navire de marchandises pouvait transporter. La société De Vlaamse Waterweg a donc investi dans le plus important point de croissance de la navigation intérieure en Flandre.
MINUTES
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La solution
Arcadis, en collaboration avec Sweco, a soutenu De Vlaamse Waterweg dans la surélévation de différents ponts sur le Canal Albert à une hauteur de 9,10 mètres au-dessus du niveau du canal. Cette surélévation permet aux navires de transporter jusqu'à quatre niveaux de conteneurs, ce qui augmente la capacité de 25 %.
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EN SAVOIR PLUS
Pour 31 ponts, nous avons aidé De Vlaamse Waterweg dans l'étude, l'appel d'offres et la réalisation des travaux. Nous avons également mis en place des mesures pour réduire les désagréments, telles que la planification des phases de travaux, les déviations et l'organisation fluide de la circulation.
Sur les 31 ponts, 15 ont été reconstruits dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP-DBFM). Cela comprend un accord de partenariat public-privé dans lequel la conception, la construction, le financement et l'entretien sur une période de 30 ans sont inclus. Nous avons élaboré les spécifications et les détails de la commande, puis suivi le processus de partenariat public-privé pendant la réalisation des travaux.
Les 16 autres ponts ont été attribués de manière régulière. Nous avons réalisé des études conceptuelles et de stabilité, défini la commande et accompagné De Vlaamse Waterweg dans l'obtention des autorisations nécessaires.
L'impact
Un navire de 1 200 tonnes remplace 50 camions. Ainsi, chaque jour, 8 000 camions sont épargnés des embouteillages, soit une réduction de 2 millions de camions par an. En surélevant et en élargissant les ponts sur le Canal Albert, les navires peuvent désormais transporter jusqu'à quatre niveaux de conteneurs. Cela stimule non seulement notre navigation intérieure et notre économie, mais soulage également nos routes du trafic lourd.
Compétences utilisées
