Le défi
Les infrastructures contribuent de façon importante aux émissions de carbone, mais Qube Holdings cherche à réduire leur impact en lançant le plus grand projet d'infrastructure de transport de fret d'Australie.
Les infrastructures contribuent de façon importante aux émissions de carbone, mais Qube Holdings cherche à réduire leur impact en lançant le plus grand projet d'infrastructure de transport de fret d'Australie.
Pour aider Qube à atteindre son objectif de réduction des émissions de carbone, Arcadis a produit un plan complet de développement durable afin de guider la réalisation du projet et l'exploitation des installations.
Moorebank Logistics Park (MLP) aidera l'Australie à réduire ses émissions liées aux transports en déplaçant le transport routier de marchandises vers le rail.
d'émissions de CO2 en moins par an
d'entrepôts de stockage et de plateformes logistiques
de financement de la part de la Clean Energy Finance Corporation
Les infrastructures sont un élément essentiel des sociétés modernes. Sans elles, nous ne pourrions pas profiter de services, comme le transport, l'énergie et la communication. Le problème, c'est que leur construction et leur exploitation représentent une source importante d'émissions de carbone.
Qube Holdings, une société australienne de transport de marchandises et de logistique, reconnaît que la décarbonisation des infrastructures est difficile, mais pas impossible. Pour construire le Moorebank Logistics Park (MLP), un projet d'infrastructure destiné à révolutionner le transport et la gestion de fret, Qube a travaillé avec Arcadis pour réduire l'empreinte carbone du projet dans son ensemble, de sa construction à son exploitation.
Avec une superficie totale équivalente à celle du quartier d'affaires de Sydney, le projet MLP comprenait la conception et la construction de plus de 30 hectares d'entrepôts de stockage et de plateformes logistiques, ainsi que la modernisation d'une portion d'environ 1,5 km de l'avenue Moorebank. Le client souhaitait mieux mesurer l'impact environnemental du projet de terminal intermodal. Nous avons donc réalisé des études d'impact environnemental et la planification environnementale. Dans un deuxième temps, nous avons été sollicités pour d'autres missions de développement durable, de conception détaillée et de modélisation du risque d'inondation et du trafic. Enfin, nous avons assuré le rôle d’assistant à maîtrise d’ouvrage pour veiller à la bonne réalisation du projet.
Notre équipe a également aidé le client à trouver des moyens de réduire les gaz à effet de serre (GES) pendant la construction et l'exploitation du MLP, en quantifiant tout d'abord les émissions de GES générées par la consommation d'électricité et de carburant. Nous avons ensuite identifié des solutions, telles que l'utilisation de chariots élévateurs électriques au lieu de chariots élévateurs diesel et l'installation d'une ferme solaire de 60 MW sur le toit, afin de réduire la consommation de carburant et d'électricité.
Pendant la réalisation du projet, il était difficile de communiquer les exigences complexes en matière d'ingénierie et de construction. Pour y arriver, notre équipe a créé un portail Web SIG dans lequel étaient centralisées les informations du projet et a utilisé un timelapse pour aider les différentes parties prenantes à suivre les principales étapes du chantier via un navigateur Web, un casque de réalité virtuelle ou un iPad.
En élaborant un plan complet de réduction des émissions de carbone, Qube a pu prouver que les infrastructures peuvent continuer à répondre aux besoins de la société, tout en réduisant leur empreinte carbone. L'entreprise a également pu obtenir un financement de 150 millions de dollars de la part de la Clean Energy Finance Corporation pour mettre en œuvre plusieurs mesures de développement durable d'ici 2030, date à laquelle MLP atteindra sa pleine capacité.
Ce projet constitue une étape importante dans l'histoire de la réduction des émissions en Australie. Au-delà des caractéristiques durables de ses entrepôts, le MLP va également permettre de remplacer le transport de marchandises par camions, très émetteur de dioxyde de carbone, par le transport ferroviaire. Cela devrait diminuer les émissions liées aux transports de 110 000 tonnes de dioxyde de carbone par an, réduire les embouteillages et améliorer la sécurité des usagers de la route.
Outre les bénéfices pour l'environnement, l'approche novatrice d'Arcadis en matière d'ingénierie et d'innovation numérique a permis d'établir de nouvelles normes pour le secteur et de développer des meilleures pratiques dans la conception de projets.