La voiture électrique devient de plus en plus populaire et, comme Arcadis, de plus en plus d'entreprises passent à une flotte de voitures électriques. Cela se reflète sur les routes et dans l'exode annuel des vacanciers vers le Sud. Avec les prix actuels des chargeurs rapides le long de l'autoroute du Soleil, des vacances en voiture pourraient sembler plus coûteuses qu'une voiture à moteur à combustion. Mais est-ce vraiment le cas ?

Pour le conducteur moyen d'une voiture électrique, les coûts de carburant sont comparables à ceux d'un conducteur de voiture à essence. Il y a quelques années, cela était structurellement moins cher, mais en raison de la hausse des coûts de l'énergie, cette différence s'est réduite.

Le coût réel diffère évidemment selon le cas et la situation. Nous utilisons toujours 0,2 kWh/km (20 kWh pour 100 km) dans nos modèles, bien que 0,15 kWh/km soit de plus en plus courant. D'après notre expérience, cela est généralement de 15-17 kWh pour 100 km.

Impact de la vitesse, des embouteillages et des montagnes sur la consommation

Une voiture électrique consomme de plus en plus d'énergie de manière exponentielle à mesure que la vitesse augmente. Cet effet est plus fort qu‘avec les voitures à essence. La différence entre 110 ou 130 km/h peut rapidement augmenter la consommation d'un tiers, de 15 à 19 kWh/100km. La vitesse optimale pour conduire une voiture électrique est de 80 km/h.

Les embouteillages et les montagnes ne posent pas de problème pour les voitures électriques, elles ont même souvent un avantage sur les voitures à combustion. Grâce aux systèmes de freinage régénératifs, qui récupèrent la plupart de l'énergie lors du freinage, il est possible de rester une heure dans les embouteillages sans consommer beaucoup d'énergie réelle. Et l'énergie supplémentaire nécessaire pour monter la colline est récupérée dans la descente. Découvrez ici plus de conseils pour vos vacances en voiture électrique.

La plupart des vacanciers veillent à partir de chez eux ou du camping avec une batterie pleine à 100 %. Ainsi, les premiers 350 kilomètres sont au tarif du domicile, le moins cher. La recharge rapide le long de l'autoroute est la plus chère, jusqu'à 70 centimes par kWh. Les prix des chargeurs Tesla (qui ajustent leur prix presque chaque semaine, et où les autres marques peuvent désormais également recharger) sont actuellement de seulement 50 centimes par kWh.

Affiner les coûts de la conduite électrique

Lorsque vous comparez les prix de la recharge rapide avec ceux de l'essence ou du diesel, un voyage en voiture électrique peut être plus cher. Cependant, cette comparaison doit être nuancée par le fait que vous partez souvent avec une batterie pleine à domicile. Cela représente déjà une économie d'environ 23 euros par rapport à une recharge rapide sur tout le trajet.

Si vous prenez également en compte la dépréciation et l'entretien d'une voiture électrique et que vous les comparez à ceux d'une voiture à essence ou diesel, il se peut que vous finissiez par dépenser moins. Gardez également à l'esprit que la voiture électrique est moins chère pour le reste de nos déplacements tout au long de l'année, comme les trajets domicile-travail et les déplacements de loisirs. Cela peut rendre le bilan annuel positif même après une escapade estivale. Après tout, un voyage en France ou en Espagne n'est pas quelque chose que vous faites tous les jours, sachant que le Belge parcourt en moyenne 30-40 km par jour.