Bruxelles, le 29 novembre 2018 - Les villes européennes sont pionnières en matière de durabilité. Dans le top 20, on retrouve quatorze villes européennes, Londres étant la ville la plus durable au monde. Stockholm, Édinbourg, Singapour et Vienne clôturent le top 5. Anvers et Bruxelles arrivent respectivement en 43e et 47e place, ce qui est médiocre par rapport aux autres villes européennes. Voilà ce qu’il ressort de la troisième édition du Sustainable Cities Index (SCI) 2018, une étude menée tous les deux ans par le bureau d’étude et d’ingénierie Arcadis. Ce rapport établit le classement de 100 villes du monde entier selon les trois piliers de la durabilité : « people, planet & profit ». Au total, plus de 30 indicateurs dans ces trois catégories sont examinés.
« Les villes grandissent toujours plus et gagnent en importance », déclare Kristof Peperstraete, CEO d’Arcadis Belgique. « L’attention se déplace des économies nationales vers les économies régionales. La concurrence entre les villes est toujours plus acharnées, notamment pour attirer les entreprises. Les citoyens accordent quant à eux une importance croissante à la qualité de vie. La mobilité, la qualité de l’air et la connectivité jouent à cet égard un rôle central. Avec ce rapport, nous voulons dresser la carte des défis en matière de durabilité, encourager le débat et amener le développement urbain durable à un niveau supérieur, à court comme à long terme. »
Les villes belges affichent généralement de bons résultats dans la catégorie « people ». Anvers et Bruxelles ont d’excellents résultats pour ce qui est de l’égalité des revenus et l’équilibre entre vie privée et vie professionnelle. La qualité de l’enseignement et des soins de santé est également élevée. La transformation numérique pourrait être plus rapide. Les initiatives dans le domaine « Mobility As a Service » constituent un pas dans la bonne direction, mais d’autres villes sont déjà plus loin. Le coût du haut débit est également trop élevé, tandis que la disponibilité du wifi gratuit est trop faible.
Dans la catégorie « planet », la bonne infrastructure cycliste et la politique efficace en matière de déchets ne font pas le poids face à la mauvaise qualité de l’air de Bruxelles ou même d’Anvers. Selon Piet Kiekens, Sustainable Cities Expert chez Arcadis, la vitesse à laquelle nous prenons des mesures n’est pas assez rapide: « Prenons par exemple la transition énergétique et le passage aux véhicules électriques. Alors que les Pays-Bas disposent déjà de 33.000 bornes de chargement pour véhicules électriques, il n’y en a que 2.000 en Belgique. Nos entreprises consomment encore trop de carburant fossile, même s’il y a quelques initiatives avec la géothermie ou la réutilisation de la chaleur des centres de données par les entreprises environnantes. »
Enfin, le facteur économique est examiné lui aussi. Aucune ville n’offre autant d’emplois par rapport au nombre d’habitants qu’Anvers, qui devance Bruxelles de 22 places, dans la catégorie « profit ». Bruxelles occupe la 66e place, flirtant avec des villes telles que Lisbonne et Athènes. Le chômage diminue depuis quelques années à Bruxelles, mais il demeure à 16%, pour 6,5% en Flandre. En outre, la problématique de la mobilité nuit à la productivité, à Bruxelles comme à Anvers. En matière de mobilité, ces deux villes se trouvent dans le quatrième quartile des 100 villes du monde entier. De grands projets infrastructurels, comme la liaison Oosterweel, l’adaptation du ring bruxellois et l’agrandissement du métro bruxellois se font attendre.
Dans ce « Sustainable Cities Index », Londres figure comme la ville la plus durable, avec des scores très élevés pour les dimensions humaines et économiques. Les atouts de ce modèle urbain compensent les faiblesses, comme un habitat abordable et la congestion dans la ville. Aucune ville ne figure dans le top 10 des trois catégories, people, planet & profit. Londres obtient une deuxième place pour « people » et « profit », mais une 11e place pour « planet », ce qui constitue malgré tout le meilleur équilibre.
La majorité des grandes villes d’Afrique et d’Asie se retrouvent en fin de classement. La mobilité demeure un point d’attention, avec de nombreux embouteillages et des transports en commun défaillants. Pour ces villes, le défi réside dans une croissance robuste de l’économie locale, combinée à une planification durable à long terme. La combinaison de croissance économique et d’amélioration de la qualité de vie demeure difficile.
Kristof Peperstraete conclut : « La rentabilité économique est un levier pour le développement urbain durable. Bruxelles et Anvers doivent continuer à améliorer leur compétitivité économique, leur mobilité et surtout, oser passer à la vitesse supérieure. »
Top 20 20 derniers
1 Londres 81 Buenos Aires
2 Stockholm 82 Istanbul
3 Édinbourg 83 Tianjin
4 Singapour 84 Rio de Janeiro
5 Vienne 85 Lima
6 Zurich 86 Salvador
7 Munich 87 Wuhan
8 Oslo 88 Chennai
9 Hong Kong 89 Delhi
10 Francfort 90 Chengdu
11 Copenhague 91 Bangalore
12 Amsterdam 92 Johannesburg
13 Seoul 93 Mumbai
14 New York 94 Jakarta
15 Paris 95 Manille
16 San Francisco 96 Nairobi
17 Hambourg 97 Cape Town
18 Berlin 98 Hanoi
19 Seattle 99 Le Caire
20 Dublin 100 Calcutta
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