HISTORIA DEL PROYECTO
El reto
Dado el aumento del tráfico de pasajeros y de carga entre Francia y el Reino Unido, el Puerto de Calais necesita aumentar su capacidad para admitir a más viajeros y a una nueva generación de transbordadores.
Puerto de Calais
Un puerto de última generación para intercambios comerciales y humanos más abundantes, más rápidos y más seguros
La solución
Puesto que el Puerto de Calais no dispone de espacio suficiente como para aumentar su capacidad, era necesario efectuar la ampliación hacia el mar, al tiempo que se conservaba la biodiversidad y se proporcionaba protección contra peligros ambientales.
El impacto
A partir de octubre de 2021, en el Puerto de Calais atracarán barcos más eficientes y llegará una cantidad cada vez mayor de pasajeros en las debidas condiciones de seguridad, a la vez que se acortan los tiempos de espera.
45 ha
ganadas al mar
10
millones de pasajeros al año
45
minutos en el muelle para cargar y descargar los barcos
El reto
Con 10 millones de viajeros y 43 millones de toneladas de carga al año, el Puerto de Calais es el principal puerto de pasajeros de Europa continental y el 4.º mayor puerto de carga de Francia. Su popularidad sigue aumentando, con un crecimiento del 40% previsto para 2030. Para ser capaz de asimilar este tránsito humano y comercial, en continuo crecimiento, deben efectuarse trabajos de renovación de envergadura en el puerto.
La solución
La Société des Ports du Détroit encargó a Arcadis que dirigiese la fase de diseño e ingeniería y supervisase la construcción de la ampliación de la infraestructura portuaria, junto con los socios de Arcadis Bouygues Construction, Spie batignolles y Jan De Nul Group.
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MÁS INFORMACIÓN
El proyecto duplicó la superficie total del puerto con la construcción de 65 nuevas hectáreas de plataformas, incluidas 45 hectáreas que ganadas al mar. La construcción sobre el agua supone siempre un desafío técnico enorme, dada la abundancia de peligros: malas condiciones climáticas, tormentas, fuerte oleaje que puede dañar los equipos de construcción, etc. Se han necesitado seis años de trabajo para acometer este desafío técnico y terminar el proyecto de construcción portuaria de mayor envergadura de Europa.
El proyecto incluyó asimismo la construcción de un nuevo rompeolas de 3,3 km de largo y una dársena portuaria de 90 hectáreas, practicada para alojar embarcaciones de mayor eslora. Asimismo, se ha construido una terminal de 44 hectáreas reaprovechando la tierra extraída. Además del reto técnico, Arcadis se encargó también de gestionar las cuestiones medioambientales del proyecto. En consecuencia, la infraestructura se diseñó para proporcionar las máximas prestaciones en materia medioambiental y energética, y está protegida de los efectos del cambio climático. Además, se hizo todo lo posible por proteger el medio ambiente y la biodiversidad y limitar el impacto de las obras en la fauna y flora (contaminación lumínica, tráfico rodado, ruidos, etc.).
El impacto
Tras su inauguración oficial, prevista para el 4 de octubre de 2021, el nuevo puerto de Calais admitirá una mayor capacidad de viajeros y embarcaciones con la máxima comodidad y seguridad. La integración de la infraestructura ferroviaria y de carreteras en la nueva terminal optimizará el tránsito de pasajeros y mercancías, lo que permitirá un atraque y embarque más rápidos en un lapso máximo de 45 minutos. La instalación de puestos para automatizar los controles de acceso a las embarcaciones también ayuda a acortar los tiempos de espera de los viajeros. Diseñado para anticiparse a los cambios que conllevará el cambio climático (con efectos duraderos), el puerto ahora está protegido de la subida del nivel del mar. También se ha proporcionado protección para el medio ambiente y la biodiversidad, en especial en zonas que facilitan el anidamiento de aves sobre plataformas portuarias. Además del atractivo del puerto modernizado, la zona se volverá aún más dinámica gracias al mayor número de intercambios con el Reino Unido y los nuevos puestos de trabajo.
Competencias empleadas
