Los túneles discurren por terrenos difíciles que requieren una ingeniería cuidadosa para garantizar la estabilidad y las interfaces del proyecto con los edificios e infraestructuras existentes, por lo que es necesario controlar los trabajos de perforación y excavación hasta el más mínimo detalle.
La red de alcantarillado de túneles profundos de Singapur sustituirá por completo la infraestructura de aguas residuales de la pequeña nación insular por una red de túneles, tuberías, plantas de recuperación de agua y emisarios submarinos. Uno de los programas de gestión de aguas residuales más ambiciosos del mundo, el DTSS de 3650 millones de USD, permitirá a Singapur dar cabida a un aumento de población esperado de entre 4,5 y 5,5 millones de habitantes, reutilizar las aguas residuales de formas ventajosas y reacondicionar terrenos que ya no son necesarios para obras de alcantarillado.
Para el año 2025, el agua usada se transportará por gravedad y se tratarán 800 000 metros cúbicos de agua cada día para obtener agua potable y agua de calidad industrial. Esto aumentará la tasa global de reciclaje de agua en Singapur del 30 % al 55 % de la demanda total de agua. Nuestra gestión proactiva del programa de diseño ayudó a ED Zublin a ser el primer contratista del proyecto en arrancar la tuneladora, antes que todos los demás contratistas. Para mejorar la fiabilidad del sistema de aguas servidas, se minimiza el riesgo de contaminación cruzada entre las captaciones de agua y el sistema de aguas servidas.
Arcadis utilizó un enfoque innovador en el diseño del túnel, aprovechando el comportamiento de los materiales compuestos y aplicando una dovela completa de hormigón reforzado con fibras de acero en determinados tramos del túnel. Se gestionaron varias interfaces mediante una metodología sólida de gestión del diseño que permitió a Arcadis crear un diseño económico e innovador. A pesar de la complejidad técnica, Arcadis obtuvo las aprobaciones necesarias de las autoridades sin que ello repercutiera en el programa de construcción. Además, conseguimos ahorrar de costes y tiempo en las estructuras hidráulicas gracias a la ingeniería del valor.
HISTORIA DEL PROYECTO