HISTORIA DEL PROYECTO
El desafío
Hasta 230.000 vehículos pasan diariamente por la intersección de la torre Funkturm, la torre de radio Berlín. Los atascos son frecuentes.
Intersección de la torre Funkturm
planificación de carreteras para la reconstrucción de un punto con tráfico extremadamente denso
La solución
Arcadis utilizó el modelado de información de construcción (BIM, del inglés Building Information Modeling) para simplificar los flujos de tráfico alrededor de la torre Funkturm de Charlottenburg y mantener una circulación fluida
El impacto
La infraestructura vial de Berlín mejorará significativamente con la nueva intersección de la torre Funkturm.
230.000
vehículos al día
2023
inicio planificado de la construcción
El desafío
Atascos. Accidentes. Atascos incluso más grandes. Los conductores que tienen que pasar a diario por la intersección de la torre Funkturm conocen de sobra la sensación de sentirse atrapados en un atasco. Este tramo de carretera de Charlottenburg es uno de los puntos con más tráfico de Alemania. En un día normal, por la intersección pasan unos 230.000 vehículos. Para conseguir un tráfico fluido de forma segura, se sustiuirá la intersección de la torre Funkturm modificándose el trazado, todo ello sin cortar la carretera.
La solución
Para organizar el tráfico de la intersección de manera más eficaz, se reducirá la cantidad de salidas y de carriles de incorporación. Los objetivos del proyecto son aumentar la seguridad y mejorar el flujo del tráfico, pero ¿cuál es la mejor forma de conseguirlo? Arcadis desarrolló una serie de conceptos diferentes con ayuda del modelado de información de construcción (BIM). El objetivo principal era mejorar la función de la intersección como punto de distribución del tráfico, especialmente para los conductores que entran en Berlín desde la circunvalación exterior por las autopistas A115 y A100.
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Más información
El departamento senatorial del estado federado de Berlín encargó conjuntamente a Arcadis y a Schüßler-Plan como comité de proyecto para planificar el sistema de tráfico, proporcionar servicios de planificación técnica de ingeniería civil y planificar todos los sistemas de tráfico temporales así como las obras de ingeniería civil. El comité de proyecto comenzaron las tareas de planificación en abril de 2018. La construcción e inicio de las obras están programados para 2023.
Remodelación sin detener el tráfico
El trabajo de remodelación se realizará sin cerrar la carretera al tráfico. La intersección se diseñará en forma de "libre elección de rutas" para permitir que el tráfico pesado fluya de la manera más eficaz. Las salidas y los carriles de incorporación cortos que se construyeron en la década de los años 60 y que son una de las causas de los atascos serán cosa del pasado. Los puentes antiguos se reemplazarán, la eliminación del área de descanso Avus liberará espacio y la intersección de Messedamm se reconstruirá.
Poder idear los diferentes conceptos mediante el modelado de información de construcción (BIM), permite que sea mucho más fácil tomar decisiones sobre la remodelación de la intersección de la torre Funkturm.
El impacto
Desplazamientos hacia la ciudad rápidos y seguros a través de la intersección de la torre Funkturm desde las autopistas A115 y A100: El proyecto de remodelación, cuyo inicio está programado para el año 2023, proporcionará un escenario de conducción urbana completamente nuevo para las personas que se desplacen en coche por Berlín. La reorganización de esta intersección fortalecerá aún más la infraestructura de Berlín y aumentará su atractivo como destino para ciudadanos y turistas.
Capacidades aplicadas
