HISTORIA DEL PROYECTO
El reto
La Circunvalación de Amberes es un cuello de botella para el tráfico local y en tránsito, que congestiona las zonas residenciales cercanas y fragmenta los espacios verdes.
Enlace Oosterweel en Linkeroever
El enlace de Oosterweel de Amberes es más que la movilidad sola
La solución
El enlace Oosterweel completa la circunvalación de Amberes a través de cinco subproyectos. Durante la fase I, Linkeroever se vuelve a desarrollar con nuevos accesos y salidas, una autopista mejorada, un aparcamiento disuasorio y nuevos caminos para bicicletas y peatones.
El impacto
Oosterweel hace de Amberes y su región zonas deseadas para vivir, trabajar y visitar.
80
trabajos de ingeniería
El reto
La actual Circunvalación de Amberes (R1) ya no puede gestionar el tráfico local y en tránsito. Todos los días, los conductores sufren atascos, lo que tiene efectos negativos en la economía y el entorno vital de Amberes. El enlace Oosterweel cambiará la situación. Como parte del futuro proyecto "De Grote Verbinding" (El gran enlace), Oosterweel se divide en cinco subproyectos que definen las características clave de una ciudad y una región deseadas para vivir, trabajar y visitar. La primera fase se ocupará del nuevo desarrollo de Linkeroever, que conecta fácilmente la ubicación estratégica de Amberes y su puerto con toda la región.
La solución
Linkeroever es infame por sus atascos de tráfico diarios en la E17 y la E34. Con frecuencia se producen accidentes por el peligroso intercambiador con la E34 y la rampa del Linkeroever en la R1. El entorno vital también se ve afectado porque los atascos perturban a las áreas residenciales y el diseño actual deja poco lugar para los espacios verdes. La región no solo está delimitada por el puerto de Amberes, sino también por una serie de reservas naturales que albergan especies de plantas y animales protegidas, como orquídeas, sapos, murciélagos y golondrinas.
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MÁS INFORMACIÓN
El consorcio de contratistas "Rinkoniên" (Artes Roegiers, Artes Depret, CIT Blaton, Mobilis y Stadsbader) eligió a Arcadis para realizar los estudios de ingeniería de este proyecto, que incluye las tres vías principales de Amberes: E17, R1 y E34.
Arcadis es responsable del concepto, el diseño de la infraestructura y los estudios de ejecución de unos 80 obras civiles que restaurarán la movilidad y la seguridad vial en Linkeroever, y permitirán que el tráfico local y en tránsito fluya nuevamente sin problemas. La nueva infraestructura de calles mejora el entorno vital y genera muchas opciones de transporte alternativas:
- Puentes, túneles y balsas de retención (recogida de exceso de agua)
- Carretera paralela entre las rampas de entrada y salida de 17 Zwijndrecht y 8 Waaslandhaven-Oost.
- Desenmarañamiento y reconstrucción lógica del complejo nudo de Kennedytunnel
- Nuevo complejo de entrada y salida para Waaslandhaven-Oost, Sint-Anna y Zwijndrecht
- Bermas y barreras contra el ruido
- 9 km de nuevos caminos para bicicletas y peatones
- Carril para bicicletas a lo largo de la R1
- Cuatro cruces para la vida silvestre
- Aparcamientos disuasorios con 1.500 plazas de parking para intercambiar el coche por un tranvía, autobús o bicicleta
El impacto
El enlace Oosterweel mejora la accesibilidad a Amberes y al puerto, y enlaza Linkeroever, Eilandje, Merksem y el área que rodea al Sportpaleis. Oosterweel también resuelve el problema de la congestión del tráfico, garantizando un tráfico local y de carga más seguro y ágil, y una mejor calidad de vida para Amberes y sus alrededores.
Competencias empleadas
