El reto
El puerto de Zeebrugge tiene dos esclusas, pero solo una de ellas está operativa. Como consecuencia, el acceso al puerto es limitado y vulnerable. Además, se podría mejorar el entorno y la movilidad alrededor del puerto.
El puerto de Zeebrugge tiene dos esclusas, pero solo una de ellas está operativa. Como consecuencia, el acceso al puerto es limitado y vulnerable. Además, se podría mejorar el entorno y la movilidad alrededor del puerto.
Para proteger el futuro financiero del puerto, el gobierno flamenco, basándose en nuestra investigación de alternativas, optó por construir una nueva esclusa y crear una nueva carretera de enlace Nx con la infraestructura lineal necesaria.
Este complejo proyecto está capitalizando todo el potencial del puerto y apuntalando su condición de motor económico para la economía regional y la economía flamenca en general, tanto ahora como en el futuro.
El puerto de Zeebrugge es el segundo puerto más grande de Bélgica y un puerto importante en Europa. Pero la situación actual hace que el puerto sea vulnerable, ya que la esclusa de Vandamme es actualmente la única ruta de acceso al puerto interno. Si surge algún problema en la esclusa o si se tienen que realizar tareas de mantenimiento, se paraliza todo el puerto. Por lo tanto, el objetivo de este complejo proyecto es mejorar y proteger la accesibilidad de las embarcaciones. Además de abordar el desarrollo económico, este proyecto también tiene en cuenta las reformas necesarias para mejorar la calidad de vida, la calidad ambiental y la movilidad alrededor del puerto.
La esclusa de Visart (construida en 1904) ya no puede responder a las demandas del transporte moderno y, actualmente, la esclusa de Vandamme (1984) es la única vía de acceso al puerto interior. El Departamento de Acceso Marítimo del gobierno flamenco (Afdeling Maritieme toegang) encargó a Arcadis que investigara seis alternativas (con un total de diez opciones) para la construcción de una nueva esclusa y que comparara los resultados con la situación que habría si no se construyera la segunda esclusa. Nuestro planteamiento fue realizar una evaluación ambiental estratégica y un análisis del coste-beneficio social.
De acuerdo con los resultados de nuestra investigación, el gobierno flamenco optó por construir una nueva esclusa en la ubicación en la que se encontraba la de Visart. Las obras se llevarán a cabo junto con la construcción de una nueva carretera de enlace Nx, con un túnel bajo el emplazamiento para el transporte de mercancías pesadas y el tráfico de paso, y con las instalaciones lineales necesarias, como transporte público, carriles para bicicletas y caminos para peatones. Esta solución aliviará la carga sobre las carreteras locales y las zonas residenciales de Zeebrugge, y hará que sean más seguras.
Arcadis tiene un profundo conocimiento del medio ambiente, las sensibilidades y las opciones existentes para este proyecto, lo que nos convierte en el socio ideal para colaborar en su desarrollo. Nos encargamos de elaborar el documento de investigación del proyecto, el documento de resumen, la decisión del proyecto, la gestión del proyecto y el proceso, la evaluación del impacto ambiental (incluida la del modelo calibrado de aguas subterráneas, en colaboración con el IMDC), el análisis del coste-beneficio social, el estudio de viabilidad, el estudio de movilidad y el estudio de energía, con atención especial a la energía eólica o solar.
Trabajamos en colaboración con Tractebel. Connect ha sido designado como administrador de la participación y se encargará de la comunicación con An Luyten. Consult Supply ayudará con las empresas de la zona.
Zeebrugge es un centro de logística, y con este complejo proyecto estamos capitalizando todo el potencial del puerto y apuntalando su condición de motor económico para la economía regional y la economía flamenca en general, tanto ahora como en el futuro. Además, el proyecto también mejora la movilidad y la calidad de vida de Zeebrugge, y todos los «vecinos» del puerto tendrán la oportunidad de ser escuchados.