PROJEKT STORY
Die Herausforderung
Das heutige öffentliche Nahverkehrsnetz in Brüssel ist dem zunehmenden Bevölkerungsanstieg nicht gewachsen.
Verlängerung der Metrolinie Nord nach Brüssel
Zukunftsorientierte Mobilität in Europas Hauptstadt
Die Lösung
Die bestehende Straßenbahnlinie 3 zwischen dem Bahnhof Brüssel-Nord und dem Bahnhof Albert wird in eine U-Bahn umgewandelt und nach Norden verlängert.
Das Ergebnis
Diese Linie verbindet die Vororte mit dem Stadtzentrum, sodass Büros, Geschäfte, Kultureinrichtungen und Schulen einfacher und schneller zu erreichen sind.
7
neue Bahnstationen
5 km
neue Schienenstrecke
30 m
tief
Die Herausforderung
Wie alle Großstädte steht auch Brüssel vor wachsenden Herausforderungen in Bezug auf Mobilität und Urbanisierung. Für eine Stadt mit 1,2 Millionen Einwohner*innen – 2 Millionen im Jahr 2050 – genügen die vier Metrolinien den heutigen Anforderungen nicht mehr. Brüssel verdient eine U-Bahn, die sich an das Bevölkerungswachstum anpasst und die Vororte schneller als andere Verkehrsmittel mit dem Stadtzentrum verbindet.
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Die Lösung
Beliris wandelt die vorhandene Straßenbahnlinie 3 zwischen Brüssel-Nord und dem Bahnhof Albert in eine U-Bahn um und verlängert sie nach Norden bis zum Bahnhof Bordet in Evere. Dazu werden fünf Kilometer neue Tunnel – vollautomatisch betrieben – mit sieben neuen U-Bahnhöfen (Liedts, Colignon, Verboeckhoven, Riga, Tilleul, Paix und Bordet) und einem Rangierbahnhof gebaut. Das Ziel: eine bessere Anbindung an die Bezirke Brüssel-Nord und -Süd, eine bessere Anbindung an das Stadtzentrum, eine höhere Kapazität des öffentlichen Nahverkehrs in dicht besiedelten Vierteln und eine reibungslose Mobilität für möglichst viele Einwohner*innen von Brüssel.
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WEITERE INFORMATIONEN
Beliris, die bevollmächtigte Vergabebehörde, hat Arcadis zum Projektmanager ernannt, um Unterstützung bei der Kostenkontrolle, dem Risikomanagement und der Planung während der Untersuchungs- und Ausführungsphase der Ausbauarbeiten zu leisten. Der neue U-Bahn-Tunnel wird in einer durchschnittlichen Tiefe von 25 bis 30 Metern liegen, und die Bahnhöfe werden drei Stockwerke haben, unter anderem um die Auswirkungen von Vibrationen auf die Umwelt zu begrenzen. Der einröhrige Tunnel hat einen Durchmesser von 9,8 Metern und wird mit einer Tunnelbohrmaschine gebohrt.
Das Ergebnis
Mit dieser Erweiterung, die die Frequenz und die Kapazität der Metro erhöht, kann das U-Bahn-System von Brüssel den Bedürfnissen für das erwartete Bevölkerungswachstum gerecht werden. Büros, Geschäfte, kulturelle Einrichtungen und Schulen werden leichter und schneller erreichbar sein.
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WEITERE INFORMATIONEN
Über Beliris
Beliris ist ein staatliches Team im Dienste der Brüsseler Einwohner*innen und der Besucher*innen der Hauptstadt. Tag für Tag führt Beliris Bau-, Renovierungs- und Sanierungsprojekte in verschiedenen Bereichen durch: Mobilität, sozialer Wohnungsbau, Grünflächen, Stadtteilbelebung, Kultur, Kulturerbe und Sport. Ziel: Förderung des Einflusses von Brüssel als Hauptstadt von Belgien und Europa.
Angewandte Arbeitsfelder
